中新網(wǎng)太原11月16日電 (任麗娜)16日,一趟沒有旅客乘坐的動(dòng)車組列車從新建的山西大同南火車站駛出,拉開了張家口至大同高鐵(以下簡(jiǎn)稱張大高鐵)按圖試運(yùn)行的序幕,山西北部首條高鐵開通準(zhǔn)備工作進(jìn)入沖刺階段。
張大高鐵西連山西大同、東接河北張家口,為雙線客運(yùn)專線,正線全長(zhǎng)約134.4公里,共設(shè)大同南、陽高南、天鎮(zhèn)3個(gè)車站,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。線路進(jìn)入張家口市后,經(jīng)懷安站匯入張呼高鐵,與京張高鐵銜接,預(yù)計(jì)12月底與京張、張呼高鐵同步開通運(yùn)營(yíng)。
按圖試運(yùn)行是張大高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)前的*后試驗(yàn),預(yù)計(jì)到12月19日左右結(jié)束。其間,中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司將模擬實(shí)際的列車運(yùn)行圖組織動(dòng)車組列車開行,調(diào)度、客運(yùn)、作業(yè)、維修、施工等一切工作均按正式開通運(yùn)營(yíng)后進(jìn)行,以檢驗(yàn)各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的適應(yīng)性和穩(wěn)定性,科學(xué)合理地完善運(yùn)輸組織方案。
參與試驗(yàn)的列車司機(jī)李志杰說,試跑過程中,工作人員會(huì)記錄列車的正晚點(diǎn)數(shù)量、正點(diǎn)率及發(fā)生的設(shè)備故障等事項(xiàng),分析原因,進(jìn)行調(diào)整。同時(shí),按圖試運(yùn)行可以讓調(diào)度指揮、站車工作人員等得到充分的實(shí)作培訓(xùn),掌握各種規(guī)章制度,熟悉工作流程,使張大高鐵各項(xiàng)工作滿足開通運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。
據(jù)了解,張大高鐵開始“熱身”試跑,意味著聯(lián)調(diào)聯(lián)試已順利結(jié)束,相關(guān)崗位培訓(xùn)全部完成。中國鐵路太原局集團(tuán)公司運(yùn)輸部副主任王文俊介紹說,按圖試運(yùn)行前,他們還先后組織對(duì)列車到發(fā)、追蹤、起停等作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了測(cè)試,完成了供電設(shè)備故障等33項(xiàng)故障模擬、14項(xiàng)應(yīng)急救援演練。按圖試運(yùn)行結(jié)束后,張大高鐵將完全具備開通運(yùn)營(yíng)條件。
線路開通后,北京至大同間的列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的6小時(shí)左右壓縮至100多分鐘,大同到張家口將由目前的2小時(shí)30分左右壓縮至1小時(shí)左右,構(gòu)建起山西、陜西連通內(nèi)蒙古西部、河北北部的快速客運(yùn)通道,為完善華北高鐵網(wǎng)、助力京津冀一體化提供重要的交通支撐。(完)
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